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Was ist Sustainable Aviation Fuel?

Sustainable Aviation Fuel (SAF) bezeichnet Flugtreibstoffe, die aus nicht-fossilen Rohstoffen hergestellt werden und als Alternative zu konventionellem Kerosin eingesetzt werden können. Zu den möglichen Ausgangsstoffen zählen beispielsweise biogene Reststoffe, Abfälle oder mittels erneuerbarer Energie hergestellte synthetische Rohstoffe.

SAF gilt als eine der derzeit verfügbaren Optionen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen des Luftverkehrs über den Lebenszyklus des Treibstoffs. Die tatsächliche Reduktion hängt jedoch vom jeweiligen Herstellungsverfahren und den verwendeten Rohstoffen ab.

Auf dieser Seite erfahren Sie, was SAF ist, woher das von Hotelplan unterstützte SAF stammt und wie Sie einen Beitrag leisten können.

Die verschiedenen Arten von SAF

Je nach Rohstoffbasis und Herstellungsverfahren werden derzeit hauptsächlich zwei Arten von Sustainable Aviation Fuel (SAF) unterschieden:

1. Biogenes SAF
Biogenes SAF wird aus biogenen Rohstoffen wie gebrauchtem Speiseöl, bestimmten tierischen Fetten oder organischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt. Die entsprechenden Produktionsverfahren sind bereits kommerziell verfügbar, weshalb biogenes SAF heute den grössten Teil der weltweiten SAF-Produktion ausmacht.

2. Nicht-biogenes SAF
Nicht-biogenes SAF wird aus Wasserstoff und Kohlenstoffquellen hergestellt. Kommt dabei Wasserstoff zum Einsatz, der mithilfe erneuerbarer Energien durch Elektrolyse erzeugt wurde, wird häufig von e-Kerosin oder e-SAF gesprochen. Diese Kraftstoffe gelten als vielversprechende Option für die zukünftige Dekarbonisierung des Luftverkehrs. Derzeit befinden sich Produktion und Markthochlauf jedoch noch in einem frühen Stadium, weshalb die verfügbaren Mengen begrenzt und die Herstellungskosten vergleichsweise hoch sind.

Der CO2-Kreislauf bei biogenem SAF

Bei der Verbrennung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) und fossilem Kerosin entstehen vergleichbare CO₂-Emissionen. Der wesentliche Unterschied liegt in der Herkunft des Kohlenstoffs:
Für biogenes SAF werden biogene Rohstoffe oder Reststoffe verwendet, die ihren Kohlenstoff ursprünglich der Atmosphäre entzogen haben. Bei der Herstellung und Nutzung des Treibstoffs wird dieser Kohlenstoff wieder freigesetzt. Dadurch entsteht ein Kohlenstoffkreislauf, der sich von fossilen Treibstoffen unterscheidet, bei denen zusätzlich Kohlenstoff aus geologischen Lagerstätten in die Atmosphäre gelangt.

Die tatsächlichen Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus hängen unter anderem von den verwendeten Rohstoffen, dem Herstellungsprozess und den Transportwegen ab.

Die Herausforderung alternativer Flugkraftstoffe

Die Verfügbarkeit von biogenem SAF ist durch die begrenzte Menge geeigneter Rohstoffe eingeschränkt. Zudem müssen potenzielle Auswirkungen auf andere Nutzungen von Flächen und Ressourcen berücksichtigt werden.
Ein wichtiger Schwerpunkt liegt daher auf der Weiterentwicklung und dem Ausbau der Produktion von synthetischem SAF (e-SAF). Dafür sind grosse Mengen erneuerbarer Energie, geeignete Produktionsanlagen und erhebliche Investitionen erforderlich. Die Herausforderung besteht darin, ausreichende Produktionskapazitäten aufzubauen, die Verfügbarkeit zu erhöhen und die Herstellungskosten langfristig zu senken.

Unser Vorgehen bei Hotelplan

Wir bieten unseren Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, einen Beitrag zur Verwendung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) zu leisten. Unser SAF beziehen wir über unsere Airline-Partnerin SWISS und beteiligen uns an Initiativen, die sich mit der Weiterentwicklung alternativer Flugtreibstoffe befassen.

SAF wird derzeit als eine mögliche Option zur Verringerung von Treibhausgasemissionen im Luftverkehr diskutiert. Gleichzeitig bestehen Herausforderungen hinsichtlich Verfügbarkeit, Skalierbarkeit und Kosten. Deshalb verfolgen wir die Entwicklungen in diesem Bereich und prüfen fortlaufend geeignete Ansätze.

FAQ

SAF kann auf unterschiedlichen Wegen hergestellt werden. Heute stammt der grösste Teil des verfügbaren SAF aus dem HEFA-Verfahren, bei dem gebrauchte Speiseöle, bestimmte tierische Fette und weitere geeignete Reststoffe zu Flugtreibstoff verarbeitet werden. Daneben werden weitere Verfahren entwickelt, beispielsweise zur Herstellung von synthetischem SAF auf Basis von Wasserstoff und Kohlenstoffquellen.
Quelle: IATA / ICAO

SAF wird als sogenannter «Drop-in»-Treibstoff eingesetzt und vor der Nutzung mit fossilem Kerosin gemischt. Dadurch kann es innerhalb der geltenden Spezifikationen in bestehenden Flugzeugtriebwerken und der vorhandenen Infrastruktur verwendet werden.

Nach den derzeitigen technischen Standards darf SAF je nach Herstellungsverfahren mit einem Anteil von bis zu 50 % beigemischt werden. Aktuell werden in der Praxis in der Regel deutlich geringere Mengen eingesetzt.

Seit 2025 gilt in der Europäischen Union im Rahmen der ReFuelEU Aviation-Verordnung eine Mindestquote von 2 % SAF. Diese Vorgabe wird schrittweise erhöht und soll bis 2050 auf 70 % ansteigen.
Quellen: Europäische Union (ReFuelEU Aviation), IATA, ICAO.

Bei der Verbrennung von SAF und fossilem Kerosin entstehen im Flugzeug vergleichbare CO₂-Emissionen. Ein wesentlicher Unterschied liegt in der Herkunft der eingesetzten Rohstoffe. Je nach Herstellungsverfahren und Rohstoffbasis kann SAF über seinen gesamten Lebenszyklus geringere Treibhausgasemissionen verursachen als fossiles Kerosin.

Gemäss verschiedenen Studien und Berechnungsmethoden können die Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus bei bestimmten SAF-Varianten deutlich niedriger ausfallen.

Die tatsächliche Reduktion hängt unter anderem von den verwendeten Rohstoffen, dem Herstellungsprozess und den Transportwegen ab.

Mit einem SAF-Beitrag unterstützen Sie die Verwendung von Sustainable Aviation Fuel im Luftverkehr.
Quelle: IATA / ICAO

Die Kosten für Sustainable Aviation Fuel (SAF) variieren je nach Herstellungsverfahren, Rohstoffbasis und Marktbedingungen. Aktuell ist SAF in der Regel teurer als fossiles Kerosin. Gemäss Branchenangaben liegen die Kosten für heute verfügbares SAF häufig bei einem Mehrfachen der Kosten von konventionellem Kerosin. Mit zunehmendem Ausbau der Produktionskapazitäten und technologischen Weiterentwicklungen könnten die Herstellungskosten künftig sinken.
Quelle: IATA

Die weltweit verfügbaren Mengen an Sustainable Aviation Fuel (SAF) sind derzeit begrenzt. Mit unserem SAF-Angebot bieten wir Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, einen Beitrag zur Verwendung von SAF im Luftverkehr zu leisten. Gleichzeitig verfolgen wir die Entwicklungen rund um alternative Flugtreibstoffe und informieren über deren Chancen und Herausforderungen.

Unsere SAF-Beschaffung erfolgt über die SWISS. Das entsprechende SAF wird am Flughafen Frankfurt eingesetzt.

Hotelplan bezieht derzeit biogenes Sustainable Aviation Fuel (SAF), das mittels des HEFA-Verfahrens (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) hergestellt wird. Als Rohstoffe kommen dabei unter anderem gebrauchte Speiseöle und weitere geeignete Rest- und Abfallstoffe zum Einsatz.
Das bezogene SAF erfüllt die Anforderungen der Renewable Energy Directive II (RED II) der Europäischen Union, die Nachhaltigkeits- und Treibhausgasminderungskriterien für erneuerbare Energien und alternative Kraftstoffe festlegt.

Sie haben die Möglichkeit, bei der Buchung Ihrer Reise einen Beitrag zur Verwendung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) zu leisten. Dies ist sowohl bei Online-Buchungen als auch in den Hotelplan-Filialen möglich. Für weitere Informationen stehen Ihnen unsere Reiseberaterinnen und Reiseberater gerne zur Verfügung.

Nicht zwingend. Aufgrund der aktuell begrenzten Verfügbarkeit von Sustainable Aviation Fuel (SAF) und der geringen Beimischungsquoten wird SAF heute nur in begrenzten Mengen eingesetzt. Zudem verfügen nicht alle Flughäfen über die notwendige Infrastruktur für die Bereitstellung von SAF.
Das von Hotelplan unterstützte SAF wird daher nicht zwingend auf dem Flug eingesetzt, den Sie gebucht haben. Unser derzeitiger SAF-Partner stellt jedoch sicher, dass die entsprechende Menge SAF innerhalb eines festgelegten Zeitraums in den Luftverkehr eingebracht wird.
Für Hotelplan beschafftes SAF wird derzeit am Flughafen Frankfurt eingesetzt. Unser Partner bestätiget die Einbringung der entsprechenden SAF-Mengen innerhalb von sechs Monaten.

Fluggesellschaften sind verpflichtet, die jeweils geltenden gesetzlichen Vorgaben zur Beimischung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) einzuhalten. Die Höhe dieser Anforderungen kann je nach Markt und regulatorischem Rahmen variieren.
Der von Hotelplan angebotene SAF-Beitrag ist freiwillig. Die damit beschafften SAF-Mengen werden zusätzlich zu den gesetzlich vorgeschriebenen Mengen bereitgestellt. So haben Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, einen Beitrag zur Verwendung von SAF im Luftverkehr zu leisten.

Unser Engagement

Sustainable Aviation Fuel (SAF)

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